Harley Davidson 2cam et twocam de 1928 à 1929

New : Pictures of Twocam Engine !

TWO CAM TWIN
"La machine de route la plus rapide, jamais offerte par Harley Davidson" c'est ainsi qu'Harley annonce le modèle 1928 dans son dépliant publicitaire.
Le 2cam a connu de nombreuses modifications durant sa carrière. Destiné à l'origine à la compétition, il sera monté sur des machines de tourisme en 1928 et 1929 sous l'appellation JH pour les 1000cc et JDH pour les 1200cc. Durant ces deux années 1900 exemplaires furent fabriqués.


Harley JDH 2cam 1929 74ci.
Moteur 2cam de la dernière génération (direct action).


Arbres à cames Arbres à cames d'un JDH 1929

C'est dès le début des années 20 que Bill Ottaway étudie, pour augmenter la puissance des machines de course, la possibilité d'utiliser deux arbres à cames en lieu et place du simple arbre 4 cames du Pocket Valve standard. Ceci afin d'améliorer le diagramme de distribution, augmenter le régime moteur et gagner de précieux chevaux.Les premières expérimentations se feront sur la base du Pocket standard, seul le carter moteur sera modifié afin d'intégrer les deux arbres à cames. La forme de son carter lui donne alors le nom de "Banjo case".


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