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Les modèles
1909pics

Model 5D

Harley Davidson
Dés cette année, Harley-Davidson créa son premier bycilindre en V d'une cylindrée de 810,33 cc. Il s'agissait d'une évolution logique du mono cylindre. En théorie, pour doubler la puissance du moteur il suffisait d'adjoindre un second cylindre au bloc du mono, ce moteur prenant naturellement sa place au centre du triangle avant formé par le cadre.
Doté d'une admission à soupapes automatiques et échappement latéral il développait 7cv et atteignait une vitesse théorique de 55 miles. A la différence des monos proposés la même année le vtwin ne possédait pas de tendeur de courroie. Dans la pratique cela signifie que le pilote devait démarrer en pédalant et le seul moyen de s'arréter était d'éteindre le moteur. Aussi la machine fut-elle boudée par les acheteurs et retirée de la production après la production de 27 modèles. Deux modèles de cette machine existent, l'un est présent au musée Harley Davidson l'autre appartient à une collection privée. Dans son livre "Les 24 modèles qui ont fait la marque" Allan Girdler nous indique "la seule HD 1909 en liberté a récemment changé de main car son propriétaire risquait la crise cardiaque à chaque sortie" !...Il faudra attendre 1911 pour voir apparaitre le premier vtwin réellement efficace pour un usage quotidien.





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